Evolución de los tráficos (I_10)
La evolución en los últimos tres años tanto del total de toneladas movidas en el Puerto de Huelva, como de las toneladas movidas por grupos genéricos de mercancías y del porcentaje de cada uno de estos grupos sobre el total, es la siguiente:
2021 | 2022 | 2023 | |
---|---|---|---|
Toneladas movidas | 30.685.994 | 32.145.663 | 30.085.963 |
Evolución | 2,56% | 4,86% | -6,41% |
Granel líquido | 24.181.628 | 24.871.239 | 22.655.157 |
Representación de los líquidos sobre el total | 78,80% | 77,37% | 75,30% |
Granel sólido | 5.029.739 | 5.711.606 | 5.671.421 |
Representación de los sólidos sobre el total | 16,39% | 17,77% | 18,85% |
Mercancía General | 1.190.359 | 1.296.694 | 1.459.115 |
Representación general sobre el total | 3,88% | 4,03% | 4,85% |
Otras (pesca, avituallamiento y tráfico interior) | 284.268 | 266.124 | 300.269 |
Representación otras s/total | 0,93% | 0,83% | 0,99% |
El Puerto de Huelva ha cerrado el ejercicio 2023 con un volumen total de tráfico portuario de 30,08 millones de toneladas, lo que supone un descenso del 6,41% con respecto a los tráficos de 2022.
Se mantiene la preponderancia de los graneles como áreas de tradicional especialización del Puerto de Huelva, aunque la continuada estrategia de diversificación a otros segmentos de negocio está permitiendo que su posicionamiento vaya acercándose a un puerto global con aumento en la participación de la mercancía general en todas sus presentaciones, tanto convencional como en contenedor y carga rodada.
En relación con el tráfico de graneles sólidos, se movieron un total de 5,7 millones de toneladas, experimentando con ello un leve descenso del 0,7% respecto al ejercicio anterior. Los concentrados minerales, asociados a la tradicional actividad manufacturera del cobre asentada en Huelva aunque con menor volumen que en 2022, superaron los 2,1 millones de toneladas en 2023 lo que representó el 38% del total de este tipo de graneles. La mayor parte de estos concentrados están formados por partidas de minerales de cobre y cinc movidas por empresas como Impala y Atlantic Copper. Por otro lado, el tráfico de cereales, piensos y forrajes transitados por las dársenas onubenses durante 2023 ha superado los 2 millones de toneladas, siendo esta la mercancía, junto con los abonos naturales y artificiales, que mayores crecimientos han presentado respecto al ejercicio anterior, acumulando en ambos casos incrementos superiores al 40%.
El tráfico de graneles líquidos apenas ha superado los 22,6 millones de toneladas, y ha sido el principal causante del importante descenso en volumen total sufrido en 2023. Los extraordinariamente elevados volúmenes de crudo y gas natural movidos durante el pasado ejercicio 2022 no se han podido mantener en 2023. Como consecuencia de la inestabilidad geopolítica provocada por la guerra de Ucrania, tanto en las instalaciones de la refinería de CEPSA La Rábida, como en la terminal logística de ENAGÁS en Huelva se produjeron durante 2022 inusuales acopios de crudo y gas respectivamente. Con ello, la refinería de CEPSA ha terminado el ejercicio 2023 descargando 8,4 millones de toneladas de petróleo por su monoboya, valor este muy alejado de los 9,5 millones de 2022 y acumulando por tanto una caída superior al 11,4%.
Se rompe la tendencia alcista del GNL y se retorna en 2023 a volúmenes inferiores más acordes con la demanda energética real del entorno tras la declaración de guerra entre Rusia y Ucrania. Aunque los muelles onubenses continúan siendo un punto estratégico para las descargas de Gas Natural Licuado (GNL), en 2023 se movieron un total de 3,1 millones de toneladas, lo cual ha supuesto un descenso del entorno del 31,3%.
Sin embargo, la evolución de la mercancía general durante 2023 es muy positiva en todas sus vertientes con un crecimiento medio del 12,5%, destacando los productos siderúrgicos con un aumento del 23,0% respecto a 2022.
En cuanto al tráfico de contenedores continúa la senda de crecimiento en 2023. Con un total de 88.802 TEUs movidos el crecimiento de este tráfico respecto a 2022 se sitúa en un 9,17%.
Respecto al tráfico rodado Ro-Ro, en 2023 se operaron un total de 34.078 UTIs gracias a la excelente conectividad que ofrece Ruta1400 Huelva – Canarias, ruta que, en mercancía rodada, es operada por las navieras Balearia & Fred-Olsen Express y Armas – Trasmediterránea.
El Puerto de Huelva ocupa una posición destacada en el Sistema Portuario Español en cuanto a su conectividad con las Islas Canarias se refiere, ya que cuenta con cinco conexiones semanales.
A tenor de estos datos, la apuesta del Puerto de Huelva por la diversificación de su actividad como puerto intermodal y logístico está dando sus frutos en el crecimiento de la mercancía general convencional, carga rodada y contenerizada, concentrada en la plataforma intermodal del Muelle Sur. En apoyo a este objetivo diversificador, hay que destacar la reciente puesta en marcha, durante el verano de 2023, de la conexión Huelva-Casablanca-Mediterráneo español, que se suma a las conexiones regulares marítimas de Huelva con el norte de Europa (Reino Unido, Holanda y Alemania).
Con un total de 88.802 TEUs movidos, el crecimiento del tráfico de contenedores respecto a 2022 se sitúa en un 9,17%.
En cuanto al Sistema portuario español, formado por 28 Autoridades Portuarias, cerró el año 2023 con un descenso medio en mercancías del -3,3% respecto a 2022. Con ello la dársena Onubense vuelve a posicionarse en el ranking según tráfico total en el séptimo puesto a nivel nacional. Sin embargo, en lo relativo a tráfico de graneles líquidos, y aunque el sistema presenta un menor descenso medio (-3,7%), frente a la caída del -8,91% del Puerto de Huelva, este mantiene la posición en la tabla conservando el tercer puesto en volumen de líquidos, solo superado por el puerto de Algeciras y el de Cartagena.
Respecto al pasaje de línea regular con el archipiélago canario, desciende ligeramente (-1,20%), aunque es el único concepto en el que se produce esta caída dentro del tráfico con las Islas Canarias. Con un total de cinco salidas semanales, cuatro tipos roro-ropax y una en contenedor, la Ruta 1400 Huelva Canarias experimenta un importante aumento en el movimiento de vehículos en régimen de mercancía con un 22% de crecimiento y en las Unidades de Transporte Intermodal (UTI’s), con más de 34.000 unidades movidas y un incremento del 13,14%.
Hinterland y foreland. Principales orígenes y destinos de las mercancías (I_11)
Respecto al foreland, o conjunto de áreas desde donde se atraen las importaciones y se distribuyen las exportaciones del Puerto de Huelva, destaca su amplitud, debido a los diferentes países de origen de las mercancías necesarias para la industria.
A continuación, se identifica el foreland de importación y exportación, con los principales orígenes y destinos de las mercancías.
Foreland de importación 2023 | |
---|---|
EE.UU | 3.992.955 |
Nigeria | 3.410.914 |
México | 1.195.710 |
España | 1.184.661 |
Ucrania | 752.614 |
Indonesia | 673.854 |
Brasil | 668.004 |
Angola | 647.005 |
Rusia | 607.421 |
Argelia | 549.616 |
Iraq | 528.870 |
Turquía | 443.960 |
Italia | 378.568 |
Malasia | 298.421 |
Perú | 294.052 |
Foreland de exportación 2023 | |
---|---|
España | 4.004.013 |
EE.UU | 1.377.416 |
China | 763.450 |
Portugal | 728.857 |
Marruecos | 544.651 |
Italia | 532.067 |
Francia | 458.531 |
Brasil | 373.438 |
Bélgica | 351.817 |
Holanda | 241.410 |
Chile | 193.691 |
Grecia | 183.268 |
Reino Unido | 168.930 |
Suecia | 131.545 |
Finlandia | 112.447 |
Cifra de negocio facturada a los cinco principales clientes (I_12)
De un total facturado en 2023 de 46.232.675,18 euros, los importes facturados a los cinco principales clientes ascienden a 21.492.937,77 euros, un 46,49% del total.
Importe facturado | % facturados/total | |
---|---|---|
Facturación total | 46.232.675,18 | |
Cinco principales clientes | 21.492.937,77 | 46,49 |
Los cinco principales clientes son:
Empresas | Importe facturado | % sobre total |
---|---|---|
Cía. Española de Petróleos S.A. CEPSA | 8.479.079 | 18,34% |
Enagás Transporte S.A.U. | 5.023.146 | 10,86% |
Ership S.A.U. | 3.453.389 | 7,47% |
Atlantic Copper S.L.U. | 2.341.977 | 5,07% |
Bergé Marítima S.L. | 2.195.346 | 4,75% |
Principales sectores en el desarrollo económico que se apoyan en el puerto para su desarrollo (I_13)
Los principales sectores en los que las empresas de la Comunidad Portuaria desarrollan su actividad son:
Sector Industrial
a) Energético: refinería de Cepsa, la planta de regasificación de Enagás, planta de biomasa de Magnon, plantas de Biocombustibles como Bio-oils y Gunvor, etc.
b) Metalúrgico: desde el Muelle Ingeniero Juan Gonzalo salen cátodos de cobre procedentes de la fundición Atlantic Copper.
c) Químico: con plantas como las de Cepsa Química, Fertiberia, Venator, Fertinagro, Electro Química Onubense, etc.
d) Minero: al Muelle Ingeniero Juan Gonzalo entran minerales, principalmente concentrado de cobre para Atlantic Copper.
Sector Logístico
a) Hidrocaburos: Decal España, Exolum, Repsol.
b) Minerales: Impala Terminals.
c) Líneas regulares marítimas con el norte de Europa, Islas Canarias y Marruecos y Levante español: CMA-CGM, Naviera Armas-Trasmediterránea, Alisios Shipping, Balearia&FredOlsen y CMI. En 2023 se ha puesto en marcha un nuevo servicio marítimo regular de contenedor que conecta al Puerto de Huelva con Casablanca y mediterráneo español, conectado a través del Puerto de Barcelona con destinos transoceánicos.
Sector pesquero
Con lonja de subasta de primeras ventas y mercado mayorista.
Sector turismo de cruceros
El turismo de cruceros se ha reactivado, así en 2023 se realizaron 18 cruceros, siendo 15 escalas de pequeño porte en el Muelle de Levante y 3 como pasaje de interior.
El turismo de cruceros se ha reactivado, así en 2023 se realizaron 18 cruceros, siendo 15 escalas de pequeño porte en el Muelle de Levante.
Además de las propias relacionadas con la actividad y servicios comerciales y portuarios, como son: terminales de contenedores, navieras, estiba y desestiba, agencias de aduanas, consignatarios, transitarios, bunkering, avituallamiento, aprovisionamiento, reparaciones navales, almacenamiento, etc.